倉庫先進先出規(guī)劃

1. 進出從不同的門進行，入庫從進倉門進，出庫從出倉門出。

2. 聯(lián)單制，每箱設兩聯(lián)單，一聯(lián)貼箱上，一聯(lián)放文件夾內(nèi)，依據(jù)入倉時間排序，需物料時文件夾內(nèi)單據(jù)時間最早的物料優(yōu)先搬出使用。

3. 雙區(qū)制，物料調(diào)配二個區(qū)中，進來物料放A區(qū)，發(fā)料從B區(qū)發(fā)，B區(qū)發(fā)放完成時，AB兩個區(qū)標識牌互換，始終是B區(qū)發(fā)料。

4. 重力供料制，適用于散裝料，水泥、米、塑膠顆粒、油，將物料散裝于大倉中，從上部進倉，下部出倉。

5. 移區(qū)制，物料從驗收入庫一端或一面移向發(fā)料端，保證先進現(xiàn)出，缺點，每次發(fā)料都移動，工作量大。（貨物可以放到有滾輪或者輪板上面）

6. 成軸產(chǎn)品用軸穿起來放到鋼架上面，實現(xiàn)從入庫端到發(fā)料端的逐漸移動（同時解決堆放層高的問題），要設有鎖定裝置。

倉庫布局設計

貨位位置確定：

（1） 一般應按入庫、驗收、存儲、分揀、出庫流程安排；

（2）根據(jù)作業(yè)頻率確定位置，頻率高的靠近門。

貨位尺寸的確定：

貨位尺寸關(guān)系到倉庫面積和空間的利用率，也關(guān)系到能否順利存取貨位，貨位尺寸取決與在貨物單元四周需留出的凈空尺寸，還要根據(jù)銷售旺季時，所需單一材料的總量來考慮。

不注重貨物流量（吞吐量大的應置于移動距離最短的位置，包括主通道、低貨位）。

功能區(qū)域劃分：

是指對倉庫的各個組成部分—存貨區(qū)、入庫檢驗區(qū)、理貨區(qū)、配送備貨區(qū)、通道以及輔助作業(yè)區(qū)在規(guī)定范圍內(nèi)進行全面合理的安排。

（1）根據(jù)貨物特性分區(qū)分類儲存，將特性相近的貨物集中存放；

（2）將單位體積大、單位重量大的貨物存放在貨架底層，并且靠近出庫區(qū)和通道；

（3）將周轉(zhuǎn)率高的貨物存放在進出庫裝卸搬運最便捷的位置；

（4）將同一供應商或者同一客戶的貨物集中存放，以便于進行分揀配貨作業(yè)。

物流相關(guān)性設計

直線型

出入口在倉庫的相對面，無論訂單大小與揀貨品相多少，均要通過倉庫全程，適合作業(yè)流程簡單、規(guī)模較小的物流作業(yè)；

雙直線型

出入口在倉庫的相對面，但具有兩條通路，適合作業(yè)流程相似，但有兩種不同的進出貨形態(tài)的物流形式；

鋸齒型

出入口在倉庫的不同側(cè)面，路線成鋸齒狀，通常適合多排并列的庫存貨架區(qū)內(nèi)；

U型

出入口在倉庫的同側(cè)，根據(jù)進出貨頻率大小，將物流量大的物品安排在靠近進出口端的儲區(qū)，縮短物品的揀貨搬運路線；

分流式

適用于批量揀貨的分流作業(yè)。

通道設計

1. 通道類型，入庫區(qū)通道、各庫房（貨位）間通道；

2. 通道的方向、寬度、數(shù)量，汽車通道不小于4米，叉車通道不小于3.6米；

3. 使貨物的出入庫是單向和直線運動，避免逆向操作和大幅度改變方向的低效率運作；

4. 搬運過程中容易撞到的地方可以用軟材質(zhì)物品包裹（墻角、立柱等）。

搬運設備設計

1.采用高效率的物料搬運設備；

2.搬運設備根據(jù)倉庫物料形狀合理設計裝卡工具，紙卷類的叉車板用弧形的，平板考慮滾動制動裝置，并有軟保護；

3.物料搬運設備大小、類型、轉(zhuǎn)彎半徑的限制下，盡量減少通道占用的空間。

貨物堆碼設計

貨物堆碼

是指貨物堆垛操作方式、方法的總稱。它是根據(jù)貨物的包裝、外形、保管要求，結(jié)合倉庫設備條件、儲存時間長短，將貨物按一定規(guī)律堆成各種形狀貨垛的方法。

1.貨物堆碼的基本要求

（1）貨物在正式堆垛時數(shù)量、質(zhì)量、包裝必須符合要求；

（2）堆碼場地要求干燥、且墊高，為了機械搬運方便，可以用托盤；

（3）堆碼的基本要求：合理 、牢固 、定量 、整齊 、節(jié)省。

2.貨物堆碼方式

（1）盡可能地向高處碼放，提高保管效率；

（2） 重下輕上原則；

（3）根據(jù)出庫頻率選定位置；

（4）同一品種在同一地方保管原則；

（5）便于識別原則；

（6）便于點數(shù)原則；

（7） 依據(jù)形狀安排保管方法；

（8）貨物容易劃傷、硌傷，托盤要有泡沫板類的保護層；

（9）貨物堆碼防止?jié)L動時，要考慮到是否會傷到貨物。